Resago est le service de Transport à la Demande du réseau Ametis. Il complète les autres lignes du réseau de l’agglomération d’Amiens.

Afin de fournir un service de transport dynamique et flexible à ses habitants, le conseil du comté du Surrey a fait appel à Padam Mobility pour mener une expérimentation d’un service de Transport à la Demande à destination des zones rurales et périurbaines : le West Leatherhead DRT.

Colbus est le service de Transport à la Demande de la région de l’Appennino Bolognese, un territoire rural et montagneux situé en périphérie de Bologne, en Italie. Il vient compléter l’offre de transport régionale existante sur le premier et dernier kilomètre.

MobiliTAD est la marque unique regroupant les différents services de TàD de la RTA sur le territoire de l'Aisne. Ces services, déjà existants, ont été optimisé et modernisés par Padam Mobility qui a également fourni de nouveaux outils de réservation pour les usagers (application et site web de réservation).

Montenbus est un service de Transport à la Demande rural de montagne déployé dans la Communauté de Communes du Pays de Mont-Blanc. Il dessert aujourd’hui 10 communes.

Le service de TàD Call Connect fournit une solution de mobilité fiable et pratique à la population du comté rural du Lincolnshire. Ce dernier met en place des services à la demande depuis environ 20 ans pour offrir aux usagers une alternative aux très longs trajets en bus, avec de longs détours à travers différents villages.

Padam Mobility a mis en place une solution de mobilité́ à la demande alliant efficacité́ et flexibilité́ pour répondre aux besoins de modernisation et de digitalisation de l'offre de TàD sur le territoire d'Ahrweiler, en Rhénanie-Palatinat, un land rural du sud-ouest de l’Allemagne, situé entre Francfort et Bonn. Depuis septembre 2020, ce territoire est desservi par le réseau de TàD Wohin-Du-Willst NOW. L'extension du service à d'autres territoires est déjà̀ prévue, ce qui contribuera à̀ faire du réseau l'un des plus grands services de TàD ruraux en Allemagne.

À Bristol au Royaume-Uni, Padam Mobility a expérimenté avec RATPDev le service de navette à la demande Slide. Basé sur une application, ce dernier permettait aux usagers de réserver un trajet pour se rendre à leur travail ou rentrer à leur domicile pendant les heures de pointe.

La plateforme unique de gestion et de réservation Aleop à la Demande est née du souhait d'homogénéiser à terme les différents services de TàD et TPMR en région Pays de la Loire. Conçus comme de vrais services de proximité, ces réseaux permettent aux usagers, principalement les plus âgés ou les non motorisés, de se rendre plus facilement aux principaux pôles d’équipements et de services ainsi qu’aux arrêts des réseaux de transport réguliers.

Les solutions Padam Mobility permettent à l’opérateur SPL Trans-Landes d’améliorer et d’optimiser l’exploitation de ses différents services de TàD ruraux dans les agglomérations de Dax (Couralin) et de Biscarosse (Bisca Bus), dans les Pays Tarusate (Escape te !), d’Orthe et Arrigans (Transp’Orthe).

La plateforme unique de gestion et de réservation Breizgho est née du souhait d'apporter une plus grande lisibilité et cohérence dans l'offre globale de mobilité de la région Bretagne...

Le service SAM-e (pour Smart Autonomous Mobility-electric) permet à tous les employés et visiteurs de Solvay (Bruxelles) de réserver un trajet gratuit à bord de l'une des navettes autonome à la demande de la STIB-MIVB...

Depuis le déploiement de la technologie Padam Mobility, l'exploitation du réseau de TàD Mouvéo TAD a été́ modernisée et repose sur des algorithmes d'optimisation des itinéraires et des réservations, fondés sur l'intelligence artificielle. Ces algorithmes permettent en outre d'optimiser l'allocation des ressources (véhicules et conducteurs) et d'automatiser une grande partie de l'exploitation, au profit de la qualité́ de service.

Le service Celering Smart Shuttle a pour ambition d'offrir une expérience usager irréprochable en proposant une solution sur mesure intégrée dans les plans de mobilité des entreprises partenaires et qui s'interface avec le système de transports publics existants. Compétitif, ponctuel, économique et écologique, le service a pour objectif de convertir les automobilistes autosolistes à la mobilité partagée à la demande grâce aux économies de carburant et de temps de trajet.

En août 2019, l'opérateur CarPostal a décidé de faire confiance à Padam Mobility pour la mise à disposition de sa solution pour le TàD du réseau Libellule. Quatre lignes (1 ligne zonale et 3 lignes virtuelles) permettent la desserte de la gare de Villefranche-sur-Saône depuis la couronne périurbaine de l'agglomération.

Padam Mobility et CarAlliance ont conçu le service de TàD de l’offre SAFIR dans une logique multimodale et d’adaptation aux contraintes des salariés du site de SAFRAN en périphérie de Pau. Une flotte de véhicules dédiés garantit la flexibilité du service. Les horaires de prise en charge et de dépose sont calqués sur les horaires de travail des salariés.

À Châlons-en-Champagne, avec Keolis, Padam Mobility répond aux enjeux de mobilité et de digitalisation de l’agglomération en proposant un service de mobilité partagée intelligent et universel composé d'un service de TàD et d'un service de TPMR.

Lancé en août 2019 avec Transdev, le service de Transport à la Demande Plus de Pep’s vient renforcer l’offre de transport existante sur le territoire du Syndicat Intercommunal de Transports des secteurs 3 et 4 de Marne-la-Vallée et des communes environnantes en heures creuses ou dans les zones non desservies par les lignes de bus régulières.

Le service de Transport à la Demande Clam’Express répond aux enjeux du premier et dernier kilomètre par une offre complémentaire aux réseaux existants de bus et tramway d'Île-de-France Mobilités. La flotte de minibus 100% électriques répond à tous les besoins en termes de confort et de performance énergétique. Par ailleurs, les normes d'accessibilité PMR sont respectées.

Pour rester au plus près des besoins de mobilité des franciliens et s’adapter à la diversité des territoires de la région, Île-de-France Mobilités a engagé le développement du Transport à la Demande (TàD) en grande couronne. La solution de mobilité a été jugée idéale pour apporter des réponses sur-mesure aux habitants des zones les moins denses en complémentarité des modes réguliers comme le bus ou le train.

Les réseaux TCL à la Demande ont pour but d'apporter des solutions concrètes de mobilité aux zones les moins denses de l'agglomération lyonnaise : transport des populations actives en heures de pointe, desserte du premier et dernier kilomètre depuis/vers le réseau existant, desserte interne de zones enclavées ou particulièrement difficiles à couvrir par les modes traditionnels.

Doté d'une flotte de véhicules 100% électrique, le service de Transport à la Demande Flex’Hop vient renforcer l'offre de transport urbain de la CTS et de bus interurbain bas-rhinois CTBR67 en proposant une solution de déplacement visant à mieux desservir les communes périurbaines, faciliter les déplacements en périphérie et entre communes non connectées aux réseaux de bus et de tramway ou encore faciliter la connexion aux réseaux structurants. Flex’Hop permet en outre d'optimiser les moyens et les trajets et de proposer des outils de réservation accessibles et rassurants pour les usagers. Le service permet en outre un gain de temps non négligeable pour se déplacer dans l'Eurométropole.

Depuis janvier 2019 et en partenariat avec Transdev, Padam Mobility intervient en desserte de zones d’activité et sur les enjeux de premier & dernier kilomètre à Chelles (Seine et Marne).

Icilà est un service de TàD qui a pour vocation d'apporter une réponse aux enjeux de mobilité en zones peu denses de la communauté d’agglomération de Sophia Antipolis et contribue par la même occasion à sa transformation digitale.

Le service de TàD Ilévia Réservation est né de la volonté de la Métropole Européenne de Lille de rapprocher les territoires périphériques du centre de son agglomération par le développement d'un bouquet de mobilité. Depuis janvier 2019 et en partenariat avec Keolis Lille, Padam Mobility déploie sa solution de TàD pour relier les communes périphériques de la Métropole au réseau de transport en commun via 21 lignes virtuelles.

Le service La Saire TAD est mis en place par Padam Mobility, en collaboration avec l'opérateur local Zephir (Keolis) afin de faciliter les déplacements de périphérie à périphérie et l’accès au centre-ville de Cherbourg-en-Cotentin depuis les communes périphériques.

Le service NightBus permet aux habitants de Padoue, notamment les étudiants, de se déplacer la nuit en toute liberté et sécurité. En février 2021, un nouveau service, Quibus, vient compléter NightBus et lui donne son nom. Rattaché aux mêmes interfaces, ce service vient compléter l'offre de TàD de NightBus sur le segment du transport scolaire.

Depuis avril 2018, en partenariat avec Keolis Orléans, Padam Mobility modernise et optimise Résa’Tao, le service de Transport à la Demande de la métropole d’Orléans. Le service offre une solution de déplacement en rabattement depuis et vers des arrêts prédéfinis sur plusieurs zones périphériques des 21 communes de l’agglomération.

En janvier 2018, Padam Mobility contribue au lancement d'un premier service de Transport à la Demande, Flexigo, alimentant les gares des communes de Gally Mauldre (Yvelines), en partenariat avec Transdev et Île-de-France Mobilités.