LibéA TAD est le nom du réseau de Transport à la Demande de la Communauté d’Agglomération de l’Albigeois. Ce service couvre 4 zones périphériques du territoire et une zone centrale correspondant ...

En septembre 2021, HertsLynx, le nouveau service de Transport à la Demande (TAD) développé par Padam Mobility et exploité par Uno Bus, a été lancé dans les zones rurales du comté de Herts ...

Avec 43.000 habitants, Grand-Figeac est une communauté de communes rurale située dans les départements du Lot et de l’Aveyron, en Occitanie. Pour répondre aux besoins de mobilité des résidents, la communauté de communes ...

La communauté d’agglomération de Haguenau est un territoire situé en Alsace. Le territoire disposait déjà d’un réseau de Transport à la Demande, mais a souhaité remodeler son service en mettant en place des ...

STO à la demande permet aux personnes résidant dans les communes de Buckingham et Masson-Angers d’utiliser le Transport à la Demande pour se déplacer ou rejoindre le ...

Le Pays de Langres est un territoire rural qui se situe dans le département de la Haute-Marne, en région Grand-Est. Dans une volonté de digitaliser ...

Début 2022, le réseau de bus urbain de la ville de Pfaffenhofen a été étendu avec trois lignes à la demande. Désormais, les lignes 4, 5 et 6 deviennent des lignes à la demande. Les usagers pourront ...

Confronté à de nombreux enjeux, la communauté autonome d’Estrémadure (junta de Estremadura) s’est engagée à développer plusieurs projets pour améliorer la mobilité de ses administrés, en particulier sur la partie rurale ...

Après une phase de simulation, un nouveau service pilote de Transport à la Demande (TàD) sera lancé à Karlstad en décembre 2021. Il reliera les quartiers périurbains de Karstad au réseau ...

Höxter est une ville allemande de taille moyenne d’environ 30 000 habitants, divisée en 13 quartiers. Environ 13 000 habitants vivent dans le centre-ville de Höxter...

Hürth est une ville de taille moyenne de près de 60 000 habitants et située dans l’ouest de l’Allemagne. Afin d’offrir à la population locale un moyen flexible et facile de rejoindre rapidement les principaux...

La Région Hauts de France, en collaboration avec la Communauté de Communes Pévèle Carembault a souhaité faire évoluer son offre de transport en commun sur son territoire...

Ce service de Transport à la Demande est né d’un projet de transformation de deux lignes fixes de bus sous-fréquentées de la RTM en lignes virtuelles à la demande ...

Resago est le service de Transport à la Demande du réseau Ametis. Il complète les autres lignes du réseau de l’agglomération d’Amiens à travers ...

Mole Valley est une région du comté du Surrey, en Angleterre. Avec une population d’environ 85 000 habitants sa partie rurale est très étendue et représente environ 90 % de sa superficie totale ...

Colbus est le service de Transport à la Demande de la région de l’Appennino Bolognese, un territoire rural et montagneux situé en périphérie de Bologne, en Italie. Il vient compléter l’offre de transport régionale existante sur le premier et dernier kilomètre.

Mobilitad est la marque unique regroupant les différents services de TàD de la RTA sur le territoire de l’Aisne. Ces services, déjà existants, ont été optimisé et modernisés ...

Montenbus est un service de Transport à la Demande rural de montagne déployé dans la Communauté de Communes du Pays de Mont-Blanc. Il dessert aujourd’hui 10 communes ...

Le service de TàD Call Connect fournit une solution de mobilité fiable et pratique à la population du comté rural du Lincolnshire. Ce dernier met en place des services à la ...

Padam Mobility a mis en place une solution de mobilité́ à la demande alliant efficacité́ et flexibilité́ pour répondre aux besoins de modernisation et de digitalisation de l'offre de TàD sur le territoire d'Ahrweiler, en Rhénanie-Palatinat, un land rural du sud-ouest de l’Allemagne, situé entre Francfort et Bonn. Depuis septembre 2020, ce territoire est desservi par le réseau de TàD Wohin-Du-Willst NOW. L'extension du service à d'autres territoires est déjà̀ prévue, ce qui contribuera à̀ faire du réseau l'un des plus grands services de TàD ruraux en Allemagne.

À Bristol au Royaume-Uni, Padam Mobility a expérimenté avec RATPDev le service de navette à la demande Slide. Basé sur une application, ce dernier permettait aux usagers de réserver un trajet pour se rendre à leur travail ou rentrer ...

La plateforme unique de gestion et de réservation Aleop à la Demande est née du souhait d'homogénéiser à terme les différents services de TàD et TPMR en région Pays de la Loire. Conçus comme de vrais services de proximité, ces réseaux permettent aux usagers, principalement les plus âgés ou les non motorisés, de se rendre plus facilement aux principaux pôles d’équipements et de services ainsi qu’aux arrêts des réseaux de transport réguliers.

Les solutions Padam Mobility permettent à l’opérateur SPL Trans-Landes d’améliorer et d’optimiser l’exploitation de ses différents services de TàD ruraux dans les agglomérations de Dax (Couralin) et de Biscarosse (Bisca Bus), dans les Pays Tarusate (Escape te !), d’Orthe et Arrigans (Transp’Orthe).

Véritables transports publics de proximité, les services ruraux de TàD et TPMR BreizhGo viennent compléter l’offre de transport public régulière favorisant l’utilisation des ...

Le service SAM-e (pour Smart Autonomous Mobility-electric) permet à tous les employés et visiteurs de Solvay (Bruxelles) de réserver un trajet gratuit à bord de l'une des navettes autonome à la demande de la STIB-MIVB...

Depuis le déploiement de la technologie Padam Mobility, l'exploitation du réseau de TàD Mouvéo TAD a été́ modernisée et repose sur des algorithmes d'optimisation ...

Celering, entreprise espagnole spécialisée dans l’élaboration de diagnostics et plans de mobilité pour entreprise, a fait appel à Padam Mobility pour la mise en place de Celering Smart Shuttle, un service de TàD ...

En août 2019, l’opérateur Kéolis a décidé de faire confiance à Padam Mobility pour la mise à disposition de sa solution pour le TàD du réseau Libellule. Quatre lignes ...

Padam Mobility et CarAlliance ont conçu le service de TàD de l’offre SAFIR dans une logique multimodale et d’adaptation aux contraintes des salariés du site de SAFRAN en périphérie de Pau. Une flotte de véhicules dédiés garantit la flexibilité du service. Les horaires de prise en charge et de dépose sont calqués sur les horaires de travail des salariés.

À Châlons-en-Champagne, avec Keolis, Padam Mobility répond aux enjeux de mobilité et de digitalisation de l’agglomération en proposant un service de mobilité partagée intelligent et universel composé d'un service de TàD et d'un service de TPMR.

Lancé en août 2019 avec Transdev, le service de Transport à la Demande Plus de Pep’s vient renforcer l’offre de transport existante sur le territoire du Syndicat Intercommunal de Transports des secteurs 3 et 4 de Marne-la-Vallée et des communes environnantes en heures creuses ou dans les zones non desservies par les lignes de bus régulières.

Le service de Transport à la Demande Clam’Express répond aux enjeux du premier et dernier kilomètre par une offre complémentaire aux réseaux existants de bus et tramway d'Île-de-France Mobilités. La flotte de minibus 100% électriques répond à tous les besoins en termes de confort et de performance énergétique. Par ailleurs, les normes d'accessibilité PMR sont respectées.

Pour rester au plus près des besoins de mobilité des franciliens et s’adapter à la diversité des territoires de la région, Île-de-France Mobilités a engagé le développement ...

Les réseaux TCL à la Demande ont pour but d'apporter des solutions concrètes de mobilité aux zones les moins denses de l'agglomération lyonnaise : transport des populations actives en heures de pointe, desserte du premier et dernier kilomètre depuis/vers le réseau existant, desserte interne de zones enclavées ou particulièrement difficiles à couvrir par les modes traditionnels.

Doté d'une flotte de véhicules 100% électrique, le service de Transport à la Demande Flex’Hop vient renforcer l'offre de transport urbain de la CTS et de bus interurbain bas-rhinois CTBR67 en proposant une solution de déplacement visant à mieux desservir les communes périurbaines, faciliter les déplacements en périphérie et entre communes non connectées aux réseaux de bus et de tramway ou encore faciliter la connexion aux réseaux structurants. Flex’Hop permet en outre d'optimiser les moyens et les trajets et de proposer des outils de réservation accessibles et rassurants pour les usagers. Le service permet en outre un gain de temps non négligeable pour se déplacer dans l'Eurométropole.

Depuis janvier 2019 et en partenariat avec Transdev, Padam Mobility intervient en desserte de zones d’activité et sur les enjeux de premier & dernier kilomètre à Chelles (Seine et Marne).

Icilà est un service de TàD qui a pour vocation d'apporter une réponse aux enjeux de mobilité en zones peu denses de la communauté d’agglomération de Sophia Antipolis et contribue par la même occasion à sa transformation digitale.

Le service de TàD Ilévia Réservation est né de la volonté de la Métropole Européenne de Lille de rapprocher les territoires périphériques du centre de son agglomération par le développement d'un bouquet de mobilité. Depuis janvier 2019 et en partenariat avec Keolis Lille, Padam Mobility déploie sa solution de TàD pour relier les communes périphériques de la Métropole au réseau de transport en commun via 21 lignes virtuelles.

D’une superficie de près de 1440 km², la Communauté d’agglomération du Cotentin est la 2ème plus grande Communauté d‘agglomération de France, majoritairement ...

Avec plus de 210 000 habitants, l’agglomération de Padoue ne disposait d’aucune solution de transport en commun de nuit, mettant à mal l’activité nocturne pourtant très ...

Depuis avril 2018, en partenariat avec Keolis Orléans, Padam Mobility modernise et optimise Résa’Tao, le service de Transport à la Demande de la métropole d’Orléans ...