Ante la multiplicación de los modos de desplazamiento y la dificultad de modular cada uno de ellos para obtener un itinerario optimizado, el MaaS se perfila como un concepto innovador.
El MaaS como servicio para los usuarios permite coordinar todos los medios de transporte disponibles en una zona, para ofrecer desplazamientos coherentes y sencillos. Permite incluir modos de transporte antes poco conocidos, como Transporte a la Demanda (TAD).
Auténtico reto para el futuro de la movilidad, el MaaS pretende ser muy práctico, con el objetivo de animar a la gente a dejar de utilizar su propio coche.
El MaaS es lo que se conoce como movilidad con servicios. Derivado del inglés Mobility As A Service, este nuevo concepto pretende reunir todos los modos de desplazamiento en una sola aplicación. Este servicio no incluye el vehículo personal, ya que el interés del MaaS es sobre todo limitar su uso al máximo.
Con el MaaS, ya no es necesario descargar varias aplicaciones de transporte público y privado para diseñar su itinerario. Aquí, todo se modela para ofrecer un trayecto optimizado, teniendo en cuenta todos los modos de transporte disponibles.
De este modo, el MaaS proporciona acceso a la multimodalidad y laintermodalidad de forma fluida y coherente, ya sea para un viaje corto o un trayecto largo.
El MaaS adopta la forma de una aplicación accesible desde un smartphone. Permite a los viajeros seleccionar los medios de transporte que quieren utilizar para viajar, gracias a un completo listado de todas las posibilidades. Así, hay varias acciones disponibles en la aplicación MaaS:
El sistema MaaS está disponible mediante una suscripción mensual o por acto.
Mucho más que una aplicación entre muchas otras, el MaaS forma parte de un enfoque ciudadano a gran escala y ofrece muchas ventajas.
Aunque la oferta de movilidad nunca ha sido tan densa como en la actualidad, no siempre es fácil hacer la conexión entre los diferentes medios de transporte. Al centralizar todos los datos y permitir a los usuarios crear un itinerario personalizado teniendo en cuenta todos los modos de desplazamiento, el MaaS forma parte de un enfoque único: limitar el uso de vehículos personales y promover el transporte público.
Esta cadena de transporte multimodal incluye entonces todos los diferentes modos, desde el tren hasta el metro, pasando por la bicicleta, el paseo o el scooter.
Contar con un trayecto sencillo, coherente y optimizado ofrece una experiencia del usuario de alta calidad. Les anima a considerar los desplazamientos al trabajo o los viajes personales de otro modo que con un coche privado.
Con ello, el MaaS también pretende aliviar la congestión de las carreteras y facilitar el aparcamiento.
Con el fomento del transporte público y la movilidad suave, el MaaS promueve activamente la movilidad sostenible. Este servicio ofrece modos de transporte más ecológicos que el coche privado, y apoya así el plan de transición ecológica del gobierno.
De este modo, se reduce considerablemente la contaminación y se mejora la calidad general del entorno urbano: menos ruido, menos olores desagradables, aire más sano, tráfico más fluido...
El MaaS puede ayudar a los usuarios a darse cuenta de que tener un coche en la ciudad no sirve de mucho, y que hay muchas alternativas de movilidad disponibles en las zonas urbanas.
Hasta hace poco, la movilidad significaba únicamente el uso del coche privado. Era el medio de transporte más utilizado, ya que representaba comodidad y seguridad. Hoy en día, los modos de transporte se han diversificado y desarrollado, y los ciudadanos que viven en zonas urbanas se replantean la movilidad, pasando a una lógica de compartir.
El MaaS vuelve a conectar a las personas proporcionándoles acceso a un servicio basado en el intercambio. Ya sea con el transporte público o con un servicio de movilidad compartida creado por una empresa, el MaaS actúa para unir a las personas por una misma causa y hacia un mismo objetivo: dejar el vehículo personal en el garaje, proteger el planeta y mejorar las condiciones de tráfico en la ciudad.
Por último, en el plano puramente práctico, el MaaS facilita enormemente las operaciones de pago del transporte. En lugar de tener en la cartera billetes de autobús, billetes de metro, una tarjeta para compartir la bicicleta y una tarjeta de tranvía, el MaaS centraliza todos estos pagos en su aplicación.
En forma de abono mensual, o por trayecto, el usuario paga sus viajes en función de los socios seleccionados, con total sencillez.
Aunque el MaaS se adapta perfectamente a un enfoque de movilidad urbana, también tiene su lugar en las zonas periurbanas o rurales, y permite poner en contacto a diferentes actores. Así, en su objetivo de limitar el uso de vehículos personales y promover la multimodalidad, el MaaS incluye las soluciones de Transporte a la Demanda (TAD). Este modo de desplazamiento, especialmente interesante en las zonas rurales, forma parte del enfoque intermodal que busca el MaaS.
Los usuarios de las zonas periurbanas podrán así integrar el TAD en sus itinerarios para llegar a las ciudades y a sus densas redes de infraestructuras de transporte. Esta solución abre las puertas a la población rural que, hasta ahora, no tenía más remedio que ir en coche al trabajo o a la ciudad, ya que estas zonas estaban mal comunicadas por el transporte público.
MaaS es una verdadera innovación al servicio de los usuarios y es una solución sencilla y eficaz para optimizar los desplazamientos. Padam Mobility forma parte de esta iniciativa ofreciendo a todo el mundo la posibilidad de incluir el TAD en sus opciones de movilidad, especialmente en las zonas rurales.
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La Ley de Orientación a la Movilidad ha introducido recientemente varias disposiciones relativas a la gestión de la movilidad. Para reducir las desigualdades territoriales, se ha revisado la organización de la competencia en materia de movilidad, en favor de una movilidad más sostenible.