El Transporte a la Demanda hecho fácil con Padam mobility
Padam Mobility ofrece soluciones de Transporte a la Demanda en las que se utiliza la inteligencia artificial para optimizar y flexibilizar los viajes tanto para el conductor como para el pasajero.
El principio de Transporte a la Demanda
El objetivo principal de Transporte a la Demanda es ofrecer un transporte racionalizado, para adaptar inteligentemente la oferta a demanda. El TAD se presenta como una alternativa al coche privado o al taxi, con el objetivo de satisfacer diferentes necesidades con vehículos compartidos optimizados. El TAD permite un ahorro real, al tiempo que ofrece un mejor acceso a la movilidad y tiene un impacto favorable en el medio ambiente.
¿Quién puede crear el Transporte a la Demanda ?
Las soluciones de TAD pueden adaptarse a muchos sectores y tienden a desarrollarse cada vez más.
Varios tipos de clientes utilizan los servicios de Padam Mobility:
- Empresas ;
- Autoridades públicas ;
- Operadores de transporte ;
- Empresas de consultoría y promotores de proyectos.
El Transporte a la Demanda : ¿para quién?
El Transporte a la Demanda es un medio de transporte muy flexible. Se adapta perfectamente a diferentes públicos y a diferentes casos de uso:
- El Transporte de Personas con Movilidad Reducida (TPMR);
- Sirve a zonas rurales y periurbanas con poco o ningún servicio de transporte público;
- Transporte escolar;
- Transporte de empleados o transporte a los polígonos empresariales;
- Prestar servicios a los primeros y últimos kilómetros para complementar una red fija existente;
- Transporte durante las horas de menor actividad (por ejemplo, durante dias festivos, o por la noche);
- Viajes privados a través de vehículos privados.
Las diferentes configuraciones del Transporte a la Demanda
Caracterizado por su flexibilidad de uso, el Transporte a la Demanda puede funcionar en diferentes configuraciones: en línea (fija o virtual) o zonal (electrón libre, multizona o cabecera)
Línea fija
La configuración de la ruta fija se basa en paradas predefinidas que se sirven en un orden y horario predecibles. El pasajero está así informado de antemano y puede anticiparse a su trayecto.
Línea virtual
La configuración de la línea virtual consiste en una línea regular en la que sólo se sirven las paradas reservadas. De este modo, la ruta puede seguirse en su totalidad, o parcialmente.
Electrón libre
La configuración de electrón libre permite recoger a los pasajeros en cualquier lugar y dejarlos en una zona concreta sin limitaciones de tiempo. Esta configuración es preferible en el caso de grandes zonas donde los servicios de transporte son insuficientes o demasiado caros.
Multi-zonas
La configuración multizona permite dar servicio a varias zonas en un orden determinado. Aunque la secuencia de estas zonas es fija, el recorrido dentro de cada zona es flexible y está optimizado.
Cabecera
La línea zonal TAD en cabecera permite recoger a un pasajero en una parada concreta y dejarlo en otra zona, y viceversa. Este tipo de línea respeta una limitación de tiempo, con horarios fijos que se pueden consultar con antelación. Es una configuración que hay que favorecer para las lanzaderas de estación/aeropuerto, o para el transporte escolar.
El software TAD:
una herramienta esencial para la buena gestión de su servicio de Transporte a la Demanda
El objetivo de todo buen software TAD es facilitar el uso del servicio, simplificando su gestión y proporcionando información en tiempo real, fiable y completa. Debe ser capaz de facilitar la experiencia de los usuarios en su reserva y viaje, de los conductores en su servicio y de los operadores en su gestión de la operación.
Como verdadera herramienta de gestión y seguimiento, el software de TAD debe facilitar la elaboración de estadísticas de seguimiento para adaptar las soluciones a las necesidades y mejorar continuamente el servicio.
El software TAD: ¿cómo funciona?
El principio del software TAD es muy sencillo. Se trata de un conjunto deinterfaces de reserva para los usuarios (aplicación, página web, interfaz del centro de llamadas), una interfaz de navegación para los conductores y una interfaz de gestión para los operadores.
- Cuando un pasajero desea reservar un trayecto, sólo tiene que ir a su interfaz de reserva preferida (aplicación, sitio web del servicio) o llamar a la central de reservas. A continuación, deben introducir o comunicar el trayecto, la fecha, el número de pasajeros y las horas de salida y llegada deseadas.
- El conductor recibe en su interfaz de navegación (aplicación móvil o tableta) una hoja de ruta dinámica que evoluciona en tiempo real según bookings y las optimizaciones de ruta calculadas automáticamente por varios algoritmos.
- Lainterfaz de gestión permite la configuración, el análisis y el seguimiento de los datos relativos al servicio: geografía, bookings, servicios de los agentes, líneas, etc.
El software TAD Padam Mobility está hecho a medida para un servicio 100% personalizable
Padam Mobility :
soluciones dinámicas flexibles e inteligentes TAD
Las soluciones de TAD Padam Mobility ofrecen muchas ventajas, sobre todo en comparación con los agentes tradicionales del mercado:
- La posibilidad de reservar en el último momento, o de anticiparse varias horas o incluso varios días;
- Teniendo en cuenta las rutas, los tiempos y los índices de ocupación de los vehículos para optimizar cada trayecto;
- Tener en cuenta las condiciones de tráfico y los peligros para optimizar las rutas;
- Información completa sobre el pasajero (hora de llegada al destino, estado del tráfico, posición del vehículo en tiempo real, etc.)
La funcionalidad del TAD de Padam Mobility
El software de TAD de Padam Mobility permite la implementación de los servicios de TAD que complementan las redes fijas existentes sin competir con ellas. La funcionalidad "multiterritorio" permite gestionar varias zonas de un mismo territorio, o incluso varios territorios a la vez. Además, puede integrarse con la mayoría de los sistemas de pago del mercado, por lo que es fácil de configurar y accesible.
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