Le soluzioni di mobilità condivisa sono una parte essenziale della maggior parte delle aree urbane dense. Che si tratti di scooter, biciclette, auto o servizi di car-sharing, i bisogni di mobilità condivisa sembrano essere soddisfatti nelle aree urbane. Ma che dire dell’adozione da parte dell’utente? Qual è il futuro di questi servizi di mobilità condivisa? E quali aspetti devono essere migliorati?
I benefici della mobilità condivisa sono chiari: la congestione sulle strade e nei centri città è notevolmente ridotta e l’inquinamento da emissioni di gas e polveri sottili è ridotto.
Alla luce dei rapporti allarmanti che mostrano che il settore dei trasporti è responsabile di circa 1/3 delle emissioni di CO2 in Europa, il 70% delle quali proviene da auto, camion, furgoni e autobus, diventa essenziale ripensare la mobilità. Pertanto, le soluzioni di trasporto condiviso sono un pilastro importante per raggiungere gli obiettivi climatici fissati a Parigi.
Inoltre, la riduzione del traffico porta a una migliore qualità di vita nelle aree urbane, a causa della riduzione di tutti i tipi di inquinamento (climatico, acustico, visivo…).
Inoltre, la mobilità condivisa è anche più economica per ogni singolo utente, poiché la condivisione dei viaggi è accompagnata dalla condivisione dei costi.
In uno studio pubblicato dalla società svedese Ericsson nel marzo di quest’anno, più della metà degli intervistati (57%) ha detto di pensare che i concetti di trasporto condiviso sarebbero diventati più popolari tra gli utenti nei prossimi cinque anni. Per queste persone, le offerte di mobilità condivisa avranno un impatto positivo sull’ambiente.
Questi dati mostrano che gli utenti riconoscono la necessità del trasporto condiviso e vedono la mobilità condivisa come un ruolo chiave nella lotta contro il cambiamento climatico.
Eppure le cifre sono sorprendenti se si considera che il trasporto pubblico, soprattutto in tempi di Covid-19, soffre. Mentre poco prima della pandemia, nell’aprile 2020, il 57% ha detto di preferire la propria auto alla mobilità condivisa, questa cifra è salita all’87% a livello globale* durante la pandemia.
Nello stesso studio svedese, il quadro cambia quando le persone vengono interrogate sulle loro abitudini di utilizzo del trasporto nei prossimi cinque anni. Più della metà degli intervistati (51%) si vede alla guida di un veicolo personale per allora. In altre parole, gli intervistati pensano che la mobilità condivisa sia un concetto benefico e importante, ma temono di perdere le proprie libertà e quindi preferiscono rimanere legati alla loro auto personale.
I risultati di questo sondaggio svedese rivelano un punto importante: a certe condizioni, gli intervistati sono disposti a rinunciare al loro veicolo personale se possono mantenere lo stesso livello di indipendenza e flessibilità.
La chiave qui è l’offerta. Preferenze di viaggio, flessibilità di orario, servizio porta a porta, disponibilità fuori dalle ore di punta, comfort del veicolo… offrire servizi personalizzati è fondamentale per incoraggiare gli utenti a passare a modalità di trasporto condivise.
Ma per impostare un servizio che trovi il suo pubblico, è fondamentale studiare a fondo il territorio per capirne le esigenze. Se si pongono le domande giuste e si propongono le soluzioni, gli utenti seguiranno l’approccio poiché la volontà di base esiste.
*Per questo studio sono stati intervistati 11.000 consumatori di 11 paesi.
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